康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油机启心理加脂和急冷系统的程度结合，有用减小水道路劲30%，优化急冷能，低压低减的结构设计能减掉走势所耗，高压泵运营所耗和动力仅为3升排量启心理，能源消耗亦减掉至50%上文。特色的护风圈、水厢一体机式结构设计，同一时间APP电磁炉硅油小风扇系统，可能地保持急冷功效。

康明斯重油发动机密度机机起主观因素热车机气缸相当上止点时，起主观因素上的低压泵以低压向气 缸中喷涌重油发动机密度机机，重油发动机密度机机形成了甚微的油粒，与低压高溫的大气环境交织，重油发动机密度机机交织气自愿燃烧物，猛烈地胀大，所引发爆发图片力，促进热车机气缸上行做功，此情此景的室温大约1900-2000℃，重压大约60-100个大气环境压，所引发的额定功率非常大的，被具有广泛性应用于大型的重油发动机密度机机各类汽车方面。

火力发三相异步电机在缩小路程靠近终了时，重油经喷油阀将液压加强到10MPa大于，喷油器行在较暂时性间内与中高温的气流结合，出现可燃结合气。仍然重油机缩小比低，于是缸内的气流负荷led光通量3.5-4.5MPa，并且溫度更是高达750-1000K，行凌驾重油自然美溫度。由此重油在喷入液压缸后，在很暂时性间内行强制动怒然烧，液压缸内的风压与溫度行尽快增涨。在高电压有机废气物深入推进下，柱塞从下向上有氧运动并带给曲轴扭动而作功，以减少有机废气物排放时尚生活环境中。

平民的发起机是凭借轴承轴驱使，凭借于直流电助力泵将重油推送达各缸汽油室。这一种油泵的方式带速不可靠，比较难做出低油耗的能力。而现康明斯重油发起机利用的电控体统重油机的共轨输送式体统能效果更好的满足了这点间题。 

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