玉柴YC6T/TD题材汽车发思想是整合我们国家外特大型汽车发思想的好技术工艺性对其进行有意识的主动研制開發的新产品。分为四气门、增压中冷、自动控制聚合物泵等调试，经玉柴好的烧開發技术工艺性优化方案和认证，拥有低碳环保性，靠谱高，打开本事强，保修性好的特殊性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术性，进气很足，焚烧做好,油耗低。主要采用自动控制的泵技艺，行驶平静，瞬态调压性好，调用本事强。电机功率密度提高。特色和金生铁标准气缸套和标准气缸体，可以信赖高。冷再启动特性好，双减速再启动机+电子控制系统喷油技术设备，再启动速度快。零件图统一性好，款型化度高，一缸一盖构造，基础性修理价格低。搭载双能源资源开机启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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