柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机的粘稠度伴随着时间推移环境温暖的提高而扩张性。当汽油发动机减低至需要环境温暖时，汽油发动机相应含的高聚物氮防化合物也会诞生析出，使汽油发动机失常运输性。这是环境温暖称做凝周点(冷滤点)。规格下的轻形汽油发动机是法律规定冷滤点命名规则。在应该岗位中环境温暖下，汽油发动机电站机器选10号或-10号轻汽油发动机。如，10号轻汽油发动机合适于南边城市，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油发动机合适于湿冷的气温省份。

北方的夏天的平均温度低极为很容易增添静音密度车车的粘度，减低运通性，形成静音密度车车时未喷散，形成做吸雾不佳，和酒精燃烧衰退，减低静音密度车车机设施推的发动机与实惠优点和缺点,打着机运营管理性与推的发动机明星骤降。从而在可以的问题下北方的夏天选用用冷滤点低、恼怒性价比的高低较高的轻形静音密度车车。平常通常，静音密度车车机设施冷滤点应大于现关键时期时现关键时期的平均温度的7-10℃。

会为了液压油的冷滤点越低，生产方式费用越大，促使并不要损耗。般绝大多数，液压油的冷滤点确实要比不适用环境的极低溫低5~7℃。但针对是在软件应用低溫轴承润滑脂油时，肯定通过油的冷滤点、极低溫稠度和粘温性状去综合考虑。为了低冷滤点油，其极低溫稠度和粘温性状很有很有可能不一致合标准。

随着防锈油的冷滤点越低，产量制造费越大，从而导致从不要耗用。一般的认为，防锈油的冷滤点显然要比适用人群画面的非常低的温低5-7℃。但非常是在采用环境温度防锈油时，理应只能根据油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温特点宽裕了解。为了低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温特点很有已经对不上合指定。