PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是日语Pressure水压 Time时光的缩写英文，故PT汽柴油软件又可分为水压因为一时光软件，它是选择汽柴油泵的所在水压P和PT喷油器的计量校准时光T的充分配合来操纵循环系统提供的油量的。

  PT汽柴油车程序由PT汽柴油车泵(简单来说就是PT泵)，汽柴机副燃油箱，浮子机副燃油箱，汽柴油车滤芯，喷油器，汽柴油车调整歧管及回油歧管等根据。汽柴机副燃油箱的地段较高，为在康明斯柴油车并网发电装置的停止设备运转时，汽柴油车而致自动流进喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的地段处均有浮子机副燃油箱。浮子机副燃油箱还能致油面增加固定，以此使PT泵的进汽压力增加一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管泵:从汽油箱军委委员油抽取并加氧按照高压油泵滤芯送至调节器。②可控硅调压器:改善从齿圈式输油管道泵流黑的气油力，并控住重油机的钻速。③节流阀:在多种载荷下，自然或自動把握供应量喷油器的柴油负担（量）。④断油阀:剪断气油市场均衡，使柴油发动机机灭车

  以此推测:PT气油泵在气油系统化中起供、调压和可控硅调压等角色。即在尽量压为下将气油供入喷油器；在静音机带速或负荷率發生产生转变时快速调低提供的油压为，以转变提供的油量具备工程状况产生转变的是需要；调低并安全静音机带速。   气油由PT泵用气油配资歧管送交各喷油器，PT泵为对其进行高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的液压泵盖起来，对PT地泵来的气油确定的计量，并加对其进行高压使其成雾状喷入焚烧阳台阳光房，一丝丝的汽油经回软管流向汽油箱。喷油器的气油噴射由配气气缸轴轴上的一些喷油气缸轴用推杆、叉臂等驱使安装。PT泵和喷油器密不可分互相配合确定气油压机力和喷续航里程大小不一的调理。PT泵由曲轴正时传动轮齿用配气气缸轴轴正时传动轮齿驱使安装，泵包含调压器操纵，其基本的型装用两极调压器(PTG调压器)，只操纵汽油生产发直流交流接触器的怠速和很高带速。结合汽油生产发直流交流接触器功能的各不相同，还可在放有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机器可变气门正时带速)调压器，实计上就是一种过程调压器。

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